NTSB就福特BlueCruise两起致命事故举行听证会智驾安全再成焦点牛喀网获悉美国国家运输安全委员会就两起涉及福特BlueCruise高级驾驶辅助系统的致命事故举行听证会以确定事故的可能原因并制定安全建议。两起事故均发生于2024年涉及2022款福特MustangMach-E在部分自动化模式下运行分别在圣安东尼奥和费城高速公路上追尾静止车辆造成多人遇难。NTSB调查显示两起事故在撞击前均未记录到驾驶员或系统发起的制动或转向操作。自2025年以来NTSB和NHTSA一直在审查BlueCruise系统NHTSA已于2025年1月将调查升级为工程分析。福特表示BlueCruise已在美国和加拿大97%的无交叉口高速公路上运行装备车辆达250万辆累计行驶超5亿英里。上汽把半固态电池塞进14万的车MG4搭载“MGSolidCore”登陆欧洲牛喀网获悉上汽集团旗下MG品牌宣布新款MG4EVUrban将搭载命名为“MGSolidCore”的半固态电池技术登陆欧洲市场。该车搭载53.95千瓦时半固态锰基锂电池CLTC续航530公里欧洲版WLTP续航约400公里起售价仅14.5万元人民币比同级别竞品便宜近一半。上汽的技术路线选择了“保守量产”策略先用半固态电解质解决安全和低温问题能量密度红利留到下一代产品。这套电池解决了用户几个真实痛点——能量密度比主流磷酸铁锂高出一截低温环境下续航衰减更小快充速度也有提升。上汽的潜台词是半固态电池不是高端专属它可以比传统锂电池更便宜、更安全。长安发布蓝鲸超擎动力500bar直喷技术把油耗打到2.98L牛喀网获悉长安汽车正式发布蓝鲸超擎动力首发500bar超高压直喷技术混动发动机热效率近45%喷油压力高出行业水平43%。该动力总成搭载3V高磁通磁钢拓扑混动电驱电机效率突破98%并配备50C放电能力电池和AI智慧能量管理。基于这套动力系统长安宣布蓝牌家轿城区油耗进入“2L时代”——2.98L/100km蓝牌SUV城区油耗进入“3L时代”——3.98L/100km。500bar喷油压力是目前量产车中最高的技术规格之一可在更短时间内完成更精细的燃油雾化提升燃烧效率并降低颗粒物排放。长安将陆续推出蓝鲸超擎混动车型并推动全系燃油车搭载该技术。中创新航R46圆柱电池量产独家供应小鹏汇天飞行汽车牛喀网获悉中创新航R46圆柱电池系统已进入大规模量产阶段将独家供应给小鹏汇天等eVTOL公司用于飞行汽车。该电池采用半固态固液混合电解质方案能量密度达350瓦时/千克同时满足航空级的44项安全测试要求。与传统液态锂电池250-280瓦时/千克的能量密度天花板相比半固态电池的300-400瓦时/千克区间正好卡在飞行汽车的需求点上——能量密度决定续航里程安全标准更是零容忍。R46电池采用圆柱封装以满足航空领域的机械强度和热管理要求中创新航在年报中提到的“头部eVTOL公司”为复数意味着多家飞行汽车厂商正在排队拿货。全国新能源汽车动力电池溯源信息平台正式启动牛喀网获悉全国新能源汽车动力电池溯源信息平台正式启动中汽中心为该平台建设的技术支撑单位。中汽中心副总经理龚进峰在启动会上表示该平台的启动标志着我国动力电池回收利用迈入数字化、全链条管理的新阶段。平台将实现动力电池从生产、销售、使用、回收利用全生命周期的信息追溯为动力电池的梯次利用和再生回收提供数据支撑。随着新能源汽车保有量持续攀升动力电池退役潮即将到来该平台的建立将为行业规范发展和环保安全提供重要保障。这也是我国在新能源汽车产业链闭环管理上的关键一步。新芯航途发布大模型芯片X7支持参数量达通用芯片10倍牛喀网获悉新创公司新芯航途发布大模型芯片X7得益于专用超大核NPU及原生软硬协同设计该芯片支持部署的大模型参数量可达通用芯片的约10倍。X7可为车企的智能驾驶方案带来更快的响应、更强的稳定性、更全面的传感器接入与处理能力同时集成“功能安全”与“信息安全”的可靠保障。这意味着车企可以在车端部署更大规模的端到端智驾大模型无需完全依赖云端算力从而降低推理延迟并提升隐私安全。新芯航途X7的发布标志着智能驾驶芯片从“通用计算”向“AI原生”架构的加速演进。我国发布首个氢能产品耐久性验证体系2000小时极限测试牛喀网获悉中国汽车技术研究中心发布国内首个用于检测氢能产品全产业链的耐久性验证体系。在位于天津的中汽中心新能源检验中心一台氢燃料电池电堆正在进行一场长达2000小时的动态循环“马拉松”。这不是简单的长时间检测而是通过精准控制各种参数高频复现车辆怠速、加速、巡航等工况。2000小时的高强度循环测试是对氢燃料电池耐久性的极限考验。该验证体系的发布将填补我国氢能产品全产业链耐久性检测的标准空白为氢燃料电池汽车的规模化商业化落地提供技术支撑。长城坦克300Hi4T被投诉高速共振车主要求司法鉴定牛喀网获悉中国汽车召回网投诉平台显示一位2025款坦克300Hi4T车主于3月31日提交投诉称车辆在车速90-100km/h时出现共振现象。车主表示进店检查后经销商初步判断可能是右前传动轴或悬架系统问题后续又表示可能是轴承问题可提供适当关怀方案。车主对此不认可拒绝拆解车辆并要求经销商提供关于车损的司法鉴定报告。共振问题不仅影响驾乘舒适性长期存在可能导致相关部件疲劳损伤。截至目前长城汽车尚未就该投诉公开回应投诉状态显示为“厂商受理”阶段。