1. 从“网红”到“长红”吉利如何定义自己的“粉丝”最近几年汽车圈里“网红”车型层出不穷但能持续“长红”的却不多。很多品牌热衷于打造一款爆款流量拉满话题不断但热度过后往往后继乏力甚至品牌形象也随着流量的退潮而模糊。这让我想起和吉利汽车的一位资深人士林杰交流时他反复强调的一个观点吉利追求的从来不是一时的“网红”而是拥有“自带粉丝”的体系能力。这个说法很有意思。“网红”是结果是现象可能源于一次成功的营销、一个惊艳的设计甚至是一场意外的出圈。而“自带粉丝”则是一种能力是品牌、产品、技术、服务长期积累形成的用户信任与情感连接。前者依赖外部流量注入后者则构建了自身稳固的“流量池”。林杰所谈的吉利发展观核心就在于如何系统性地构建这种“自带粉丝”的能力让每一次产品的亮相都不是从零开始而是站在一群坚定支持者的肩膀上。这背后是吉利对汽车产业本质的深刻理解。汽车不是快消品其研发周期长、产业链复杂、用户决策成本高、使用周期长达数年甚至十几年。单纯追逐短期声量无异于舍本逐末。吉利的做法是把功夫下在那些不那么“性感”、但决定长期竞争力的地方平台架构、核心技术、供应链安全、用户生态。当这些内功练扎实了每一款新车的推出自然能吸引那些认可其底层价值的“粉丝”。他们买的不仅是一辆车更是对一套技术体系、一种造车理念的信任票。所以当我们看到吉利旗下中国星系列、领克、极氪等品牌车型持续获得市场认可时不应该仅仅将其视为某款车的成功而应看到其背后“CMA架构”、“SEA浩瀚架构”、“雷神电混”等技术品牌的持续赋能以及“我们的”用户社区所构建的情感纽带。这正是“自带粉丝”发展观的生动体现用扎实的体系培育忠实的拥趸再通过拥趸的口碑反哺品牌的持续成长。接下来我们就从几个维度拆解一下吉利这套发展观的具体实践。2. 架构为先技术平台的“粉丝效应”是如何炼成的聊到“自带粉丝”第一个要谈的肯定是技术平台。这是现代汽车工业的基石也是吉利近年来投入最重、成果最显性的领域。过去消费者可能是某个车型的粉丝比如“高尔夫粉”、“思域粉”。但现在一种新的趋势是“架构粉”或“平台粉”。吉利的CMACompact Modular Architecture架构和SEASustainable Experience Architecture浩瀚架构就在有意识地培养这样的用户认知。为什么平台能吸引粉丝因为它提供的是一套可预期的、高品质的体验基准。林杰在交流中打了个比方这就像你去一家连锁餐厅因为你信任它中央厨房的食材标准和烹饪流程所以无论走进哪一家分店你对菜品的口味和安全都有基本的信心。CMA架构对于吉利和领克的意义就在于此。2.1 CMA架构定义“高端”的基准线CMA架构是由吉利和沃尔沃共同研发的中级车基础模块架构。它不是一个具体的配置单而是一套包括底盘、动力总成、电子电气系统在内的“设计规则”和“标准接口”。它的“粉丝效应”体现在性能的一致性无论是吉利星越L还是领克01、03乃至沃尔沃XC40虽然品牌、价格、调校各有不同但基于CMA架构的车型在车身刚性、底盘质感、操控稳定性上都共享一个较高的起点。用户一旦体验过一款CMA车型的扎实驾控很容易将对这种机械素质的好感迁移到架构内的其他车型上。这就是“信任转移”是“粉丝”形成的基础。安全的可预期性CMA架构继承了沃尔沃的安全基因在车身结构、主被动安全设计上有统一的高标准。这打消了用户对于“国产车安全性”的传统疑虑建立了“买CMA安全有保障”的心理认知。安全是汽车的底线也是建立深度信任的核心要素。升级的可持续性模块化架构的好处在于它可以像搭乐高一样相对便捷地导入新技术。比如新一代的雷神智混Hi·X系统就能与CMA架构较好地融合。这意味着早期购买CMA架构车型的用户看到品牌后续能基于同一架构快速推出更省油、更强动力的新款时会觉得自己当初的选择具有前瞻性品牌的技术路线是可持续的从而增强归属感和认同感。2.2 SEA浩瀚架构面向纯电的“体验共同体”如果说CMA架构是吉利在燃油和混动时代的技术集大成者那么SEA浩瀚架构则是其全面拥抱智能电动时代的“野心之作”。它的“粉丝”逻辑更进一步不仅关乎驾驶更关乎整个智能出行体验。浩瀚架构是一个纯粹的纯电架构从研发之初就考虑了高性能、高带宽、高智能。极氪001、009以及后续的极氪X、极氪007等车型都诞生于此。它的“吸粉”能力在于性能的顶格承诺浩瀚架构支持从1800mm到3300mm的轴距范围能覆盖从A级车到E级车的全尺寸车型。更重要的是它原生支持高性能可以搭载高性能电驱和底盘系统让极氪001这样的“大块头”拥有3.8秒破百的能力。这种性能的“冗余度”给了用户极强的信心知道这个平台的潜力巨大。智能的进化空间浩瀚架构的电子电气架构是高度集中的算力强大支持全车OTA。这意味着车辆在交付后其智能座舱、自动驾驶辅助等功能还能持续进化。用户购买的不仅仅是一辆当下的车更是一个可以不断升级的“智能终端”。这种“常用常新”的体验是培养品牌科技粉丝的关键。生态的扩展可能吉利还基于浩瀚架构与Waymo合作开发了无人驾驶出租车向其他品牌进行技术授权等。这些动作为浩瀚架构树立了行业技术标杆的形象。当用户选择一辆基于浩瀚架构的车时他潜意识里会认为自己的车和全球顶尖的自动驾驶公司用的是同源技术这种“与强者同行”的心理满足感也是粉丝文化的一部分。注意架构的“粉丝效应”不是一蹴而就的。它需要首款或首批车型一炮而红建立起良好的口碑和标杆形象。如果首款车型失败架构概念反而会成为负资产。吉利CMA的首款车型领克01以及浩瀚架构的首款车型极氪001都成功扮演了这样的“开山基石”角色这是整个战略成功的前提。3. 品牌矩阵如何让每个品牌都拥有“专属粉丝群”单一品牌很难覆盖所有用户的需求和情感诉求。吉利发展观的另一个关键支柱是构建一个协同又独立的品牌矩阵让每个品牌都能精准触达并凝聚自己的“专属粉丝群”。这避免了“一个吉利”品牌形象过于笼统的问题实现了分众化、精细化的粉丝运营。3.1 吉利品牌夯实基本盘打造“国民技术粉丝”主品牌“吉利”承担着基本盘和大众化市场的任务。它的“粉丝”群体最广泛诉求也最务实可靠、实惠、科技感、大空间。吉利通过“中国星”系列星瑞、星越L、星越S成功向上突破其策略不是单纯堆配置而是将CMA架构、沃尔沃同源动力等核心技术下放让主流价位用户也能享受到越级的机械素质和品质感。这部分用户成为“粉丝”是因为他们用合理的价格买到了过去在合资品牌中高端车型上才能体验到的驾乘质感。他们认同的是“技术平权”的理念是吉利品牌“价值大于价格”的承诺。吉利通过持续举办“我们的”用户活动、打造“Hi·我们”的用户品牌将这部分庞大用户群体的认同感从对单一车型的满意升维到对吉利造车体系的信任。3.2 领克品牌塑造个性圈定“潮流性能粉丝”领克的使命非常清晰抓住年轻、注重个性与驾驶乐趣的群体。从诞生之初的“都市对立美学”设计到深耕WTCR赛场并夺冠领克一直在强化其“潮流”和“性能”标签。领克的粉丝是典型的“圈子文化”粉丝。他们购买领克不仅仅是买一辆车更是购买一张进入某个社群的入场券。领克APP的活跃度、线下“领克领地”车友活动的丰富性在业内都是标杆。车主们因为改装、赛道日、潮流聚会而聚集在一起形成了强烈的身份认同。领克官方也乐于支持这种文化推出官方改装件、组织赛道体验营。这种由品牌引导、用户深度参与共创的社区生态让领克粉丝的粘性极高。他们粉的是一种生活方式而领克车是这种生活方式的核心载体。3.3 极氪品牌聚焦纯电吸引“科技豪华粉丝”极氪的定位是“豪华智能纯电品牌”它的目标用户是对前沿科技、豪华体验、设计美学有更高要求的新生代消费者。极氪的“粉丝运营”带有鲜明的互联网和用户企业思维。从极氪001发布时就因配置调整引发的用户讨论到后来官方快速响应、通过OTA升级和硬件升级政策来满足用户需求极氪与用户的沟通方式一直是直接、高频甚至有些“透明”的。这种模式虽然伴随争议但也筛选出了一批深度参与品牌成长的“共创型粉丝”。他们对于车辆细节极其挑剔也乐于提出各种改进建议。极氪则通过一次次的产品迭代和用户权益升级来回应这些声音。这个过程让用户感觉自己和品牌是“一起长大的”建立了深厚的情感羁绊。极氪粉丝认同的是品牌对产品的极致追求和与用户坦诚沟通的态度。3.4 几何、睿蓝等细分市场培育“务实需求粉丝”除了上述三个核心品牌几何主打大众化纯电市场睿蓝探索换电模式它们分别针对对性价比敏感、或对补能便利性有特殊需求的用户群体。这些品牌的粉丝诉求更加具体和功能化。品牌需要做的是在各自细分赛道里将产品力做到极致用实实在在的续航、成本、便捷性来说话从而赢得务实派用户的长期信赖。这套多品牌战略的成功关键在于“协同与独立”的平衡。协同体现在研发、采购、制造等后台资源的共享降低成本确保品质基线。独立则体现在品牌定位、设计语言、营销渠道和用户运营上的完全区隔避免相互干扰让每个品牌都能心无旁骛地经营自己的粉丝圈层。4. 用户运营从“车主”到“粉丝”的关键一跃有了好的技术和清晰的品牌如何将一次性的“车主”转化为长期的“粉丝”甚至成为品牌的“代言人”这取决于用户运营的深度和温度。吉利在这方面的实践已经超越了传统的售后服务和客户关系管理进入了“用户共创”和“社区运营”的深水区。4.1 建立有归属感的线上社区无论是吉利的“吉利汽车APP”领克的“领克APP”还是极氪的“极氪APP”这些都不是简单的工具型应用而是品牌精心打造的线上家园。在这里用户可以掌控车辆完成远程控车、充电管理、服务预约等所有车联功能。获取资讯第一时间了解品牌动态、产品更新、官方活动。互动交流在车友圈分享用车生活、提出疑问、发起讨论。官方团队包括产品经理、工程师也会时常现身直接收集反馈、解答问题。积分体系通过签到、发帖、参与活动、推荐购车等行为获得积分兑换精品、服务券甚至车辆配件。这套体系有效提升了用户的活跃度和参与感。关键在于这些社区是“有管理”的。官方会策划话题、组织活动、奖励优质内容引导社区形成积极、互助的氛围让用户感到被重视、有归属。4.2 打造有记忆点的线下体验线下的连接更能深化情感。吉利系各品牌都高度重视线下用户活动领克的“领地伙伴”计划将车主的特色店铺咖啡馆、餐厅、民宿等发展为线下据点车主可享受权益店铺也获得客流形成了商业闭环和情感纽带。“领克赛道日”则让性能爱好者能下赛道体验驾驶乐趣。极氪的“极氪中心”选址在城市核心商圈不仅是交付和服务中心更是品牌展厅和用户客厅定期举办艺术展、科技沙龙、亲子活动塑造高端生活方式的体验。吉利品牌的“我们的”系列用户活动则更侧重家庭和亲子通过露营、自驾游等形式传递温馨、可靠的品牌形象。这些活动不是为了卖车而是为了“聚粉”。它让用户从“我买了一辆车”变成“我加入了一个圈子拥有了一种新的生活可能”。4.3 探索深度的用户共创这是用户运营的最高阶形式也是培养“铁杆粉丝”的杀手锏。共创意味着用户的声音能真正影响产品和服务。产品功能共创极氪是典型例子。从001的电动门逻辑、座椅材质到车机系统的UI/UX设计极氪多次通过APP调研、用户面对面沟通会收集意见并在后续的OTA或年款车型上予以实现。虽然过程伴随争议但让用户看到了品牌“听劝”的诚意。品牌活动共创活动的主题、形式、甚至举办地点有时会邀请用户参与策划。领克的很多区域性车友活动就是由热心车主牵头组织官方提供支持。文化内容共创鼓励用户生产与品牌、车型相关的优质内容视频、文章、摄影并给予流量和物质激励。这些来自真实用户的“自来水”内容往往比官方广告更具说服力。实操心得用户运营最忌讳“虎头蛇尾”和“区别对待”。一旦开启了共创通道就必须建立一套透明的反馈机制让用户知道他们的意见被如何处置。对于被采纳的建议要公开致谢对于暂未采纳的也要说明原因。同时要避免资源只向少数“大V”车主倾斜而忽视沉默的大多数。公平、透明、持续是维系用户信任的基石。5. 供应链与全球化为“长红”构筑护城河“网红”可能靠营销“长红”则必须靠体系。这个体系不仅包括前端的技术、品牌和用户更包括后端的供应链掌控和全球化的布局。这是保证产品持续稳定交付、品质可控、成本有竞争力、并能应对未来风险的根本。林杰在谈及吉利发展时对供应链的重视程度给我留下了深刻印象。5.1 垂直整合与战略投资掌握核心命脉在汽车产业向“新四化”转型的今天电池、芯片、软件成为了新的战略高地。吉利没有选择单纯的外部采购而是通过自研、合资、战略投资等方式深度介入核心供应链。电池领域除了采购宁德时代、欣旺达等电池厂商的产品吉利还通过旗下耀宁科技等子公司自研电池并投资了孚能科技。同时其“威睿能源”提供三电系统解决方案。这种“多条腿走路”的策略既保证了供应安全也能在技术路线竞争中保持敏感度。芯片领域通过旗下芯擎科技研发并量产了车规级7nm智能座舱芯片“龙鹰一号”打破了高端座舱芯片的海外垄断。这是从硬件底层保证智能体验自主可控的关键一步。软件与智能化成立亿咖通科技专注于车载芯片、智能座舱、自动驾驶等软件的研发。收购魅族意图将消费电子领域优秀的交互体验和生态能力快速导入车机。这些布局投入巨大、周期漫长短期内看不到直接的市场回报但它们构成了吉利面向未来竞争的“护城河”。当供应链紧张或技术封锁发生时拥有核心部件自研能力的车企抗风险能力和产品迭代的自主权会强得多。这份“底气”最终会转化为产品稳定交付和持续进化的能力让用户买得放心、用得安心这是培养长期信赖感的基础。5.2 全球化研发与制造视野决定格局吉利的“粉丝”不止于国内。通过收购沃尔沃、宝腾、路特斯投资戴姆勒现梅赛德斯-奔驰集团吉利已经构建了一个横跨欧洲、东南亚的全球研发和制造网络。研发协同吉利与沃尔沃联合研发了CMA架构、SEA浩瀚架构共享安全技术和动力总成。在瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、德国法兰克福等地设有设计与研发中心汇聚全球人才。制造出海宝腾汽车在马来西亚市场复苏成为当地主流品牌领克品牌践行“欧洲计划”在欧洲采用“订阅制”模式直接触达用户极氪进军欧洲发达国家市场。这些实践不仅带来了销量更让吉利的产品和技术接受了全球成熟市场更严苛的检验。技术输出将SEA浩瀚架构授权给波兰的EMP、台湾的富士康等企业开创了中国车企向海外输出纯电架构的先例。这标志着吉利的技术从“引进消化”进入了“创新输出”的新阶段。全球化布局带来的最大好处是“视野”。它迫使企业的产品定义、质量标准、安全法规必须对标全球最高水平。在这种环境下打造出来的产品再返销国内或面向本土市场时其竞争力是降维打击的。对于用户而言购买一个具有全球研发背景、符合国际标准的品牌其心理安全感和价值感会显著提升。这不仅仅是“国产骄傲”的情绪价值更是实打实的品质保障。6. 挑战与思考当“粉丝经济”遇上产业变革尽管吉利的“自带粉丝”发展观已初见成效但这条路上依然布满挑战。汽车产业的变革正在加速新的游戏规则不断涌现对任何车企的体系能力都是终极考验。6.1 多品牌协同与内耗的平衡吉利、领克、极氪、几何、睿蓝……品牌矩阵日益庞大。如何确保各品牌之间定位清晰、互不打架同时又能在研发、供应链上高效协同是一个永恒的难题。例如当吉利银河系列推出中高端新能源产品时如何与领克、极氪形成有效区隔资源是有限的如何在不同品牌间分配确保每个品牌都能获得足够的“弹药”去争夺市场、经营粉丝这需要集团层面极其精准的战略定力和操盘能力。一旦出现定位重叠或资源倾斜失衡就可能引发内部竞争稀释品牌价值最终伤害的是所有品牌的“粉丝”。6.2 智能化的深度与用户体验的兑现在电动化上半场三电技术是核心在下半场智能化是决胜关键。吉利在智能座舱和智能驾驶上投入巨大但用户体验的兑现是一个复杂的过程。芯片龙鹰一号有了软件亿咖通魅族在整合但最终车机的流畅度、语音交互的精准度、导航的体验、尤其是高阶智能驾驶辅助系统的可靠性和覆盖范围需要经过海量用户和复杂场景的长期打磨。用户特别是极氪这样的科技粉丝对智能化的期待极高容忍度较低。任何一次OTA的失误、一个功能的延迟推送都可能引发社区的巨大声浪。如何管理用户预期如何建立一套快速响应、持续迭代的软件开发和运维体系将技术优势无损耗地转化为用户可感知、且持续进化的优秀体验是吉利面临的一大考验。智能化做得好是“粉丝”粘性的倍增器做得不好则是信任的粉碎机。6.3 从“产品粉丝”到“生态粉丝”的跨越未来的竞争可能不止于车本身而是出行生态的竞争。吉利通过曹操出行、礼帽出行、入股蔚星科技换电等布局了出行服务领域。如何将“车”的粉丝转化为“出行服务”生态的粉丝例如一位极氪车主是否愿意在日常通勤中使用曹操出行的Robotaxi是否乐意在长途旅行时使用吉利生态内的换电服务这需要打破“产品”与“服务”之间的壁垒通过账号体系、数据互通、权益共享打造无缝的体验闭环。让用户感觉到选择吉利不仅买了一辆好车更是接入了一个便捷、高效、有趣的移动生活网络。这种生态层面的绑定将比单一产品层面的粉丝关系更为牢固。但这其中的数据隐私、服务标准、体验一致性等问题都极为复杂。和林杰的交流让我感受到吉利对汽车产业有一种“长期主义”的敬畏和坚持。不追求昙花一现的流量而是沉下心来构建体系能力不满足于制造交通工具而是致力于经营用户关系和出行生态。“自带粉丝”是一种结果更是一种需要持续投入、精心运营的能力。在充满不确定性的产业变革浪潮中这种基于体系、技术和用户信任的“内生力量”或许才是车企穿越周期、实现“长红”最可靠的压舱石。对于行业观察者和消费者而言吉利的这套发展观提供了一个审视车企竞争力的独特视角不仅要看它今天推出了什么爆款更要看它为了明天在那些看不见的地方构筑了多深的基础。